一、產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、轉(zhuǎn)向橋
專門(mén)為越野車設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向橋擺動(dòng)角度達(dá)到10°，適合用于工況惡劣、道路崎嶇的野外泥地。轉(zhuǎn)向角為72°，轉(zhuǎn)彎半徑很小。
2、帶差速鎖的電液變速箱
電液變速箱操作簡(jiǎn)單、無(wú)極變速、無(wú)需頻繁換擋，反應(yīng)時(shí)間快，前進(jìn)后退自如。針對(duì)野外泥濘工況，專門(mén)設(shè)計(jì)了差速鎖結(jié)構(gòu)，當(dāng)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入淤泥中開(kāi)始打滑后，只要按動(dòng)自鎖按鈕，驅(qū)動(dòng)橋左右半軸連成剛體，實(shí)現(xiàn)100%自鎖，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪扭矩平均分配，從而靠另外一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪爬出與淤泥潭。爬出淤泥潭后，請(qǐng)將自鎖功能關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)正常行駛。
3、減震系統(tǒng)
變速箱與車架底部采用橡膠過(guò)渡連接，發(fā)動(dòng)機(jī)則采用橡膠斜支撐方式連接，兩者構(gòu)成第一級(jí)減震。整個(gè)護(hù)頂架與車架之間采用4個(gè)減震墊全懸浮支撐，構(gòu)成第二級(jí)減震。從而大大減低了整車的震動(dòng)。從人機(jī)工程學(xué)考慮，將轉(zhuǎn)向裝置、多路閥操縱裝置布置在全懸浮的護(hù)頂架上，可以降低兩者震動(dòng)，操作更加舒適。
4、離地間隙
越野工況路面高低不平、路中障礙物頗多。一般的叉車離地間隙過(guò)低。為此我公司將2.5T最小門(mén)架離地間隙設(shè)計(jì)為270mm,車架中部離地間隙為300mm，3.5T最小離門(mén)架地間隙設(shè)計(jì)為270mm，車架中部離地間隙為310mm，整車尾部離去角達(dá)到30°，提高了整車通過(guò)性。
5、專用的越野輪胎
工業(yè)越野叉車驅(qū)動(dòng)輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在如建筑工地、農(nóng)場(chǎng)等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩(wěn)定性等。 
6、寬視野門(mén)架
工業(yè)越野叉車門(mén)架采用加寬設(shè)計(jì)，使用時(shí)擁有更加良好的視野。門(mén)架前后傾角度分別為10°/12°。寬視野門(mén)架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門(mén)架的橫梁進(jìn)行加強(qiáng)，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，變形量更小，增加穩(wěn)定和安全性。
二、售后服務(wù)：
在保修期內(nèi)，賣(mài)方負(fù)責(zé)該產(chǎn)品由于設(shè)備自身原因而引起的各種故障問(wèn)題并負(fù)責(zé)無(wú)償解決，但不包括由于操作失誤或其它人為原因等引起的設(shè)備損壞。在保修期外，該設(shè)備的維修工作要收取備品備件的成本費(fèi)用和一定的服務(wù)費(fèi)用。